******有限公司轨道交通22号线（平谷线）工程机电设备安装工程03合同段项目（热镀锌无缝钢管管件）询价公告
采购单位：中铁十九局******有限公司/北京地铁22号线项目部
采购编号：YC-CGJH-2508-14932
本次询价共一个包件，包件1热镀锌无缝钢管管件
具体采购清单、规格型号、技术要求、付款方式详见附件
文件开始发售时间：2025-10-16 08：00
文件结束发售时间：2025-10-209 08：00
澄清提问截止时间：2025-10-21 08：00
澄清补疑截止时间：2025-10-21 23：00
报价截止时间 ：2025-10-24 08：00
报价揭示时间 ：2025-10-24 08：00
付款方式:货到现场验收合格，买方在收到发票并进行认证无误后，90天内支付该批次100%材料款。
支付方式：电汇、承兑汇票或铁******银行账户，不接受卖方委托付款。
收货地址：河北燕郊
联系人：李永刚******（物资业务联系人）
郭浩******（技术联系人）
材料清单如下：
| 序号 | 物资名称 | 规格型号 | 计量单位 | 采购数量 | 交货时间 | 交货地点 | 备注 |
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| 1 | 焊接45度弯头 | DN200 | 个 | 238 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 2 | 焊接45度弯头 | DN300 | 个 | 72 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 3 | 焊接45度弯头 | DN250 | 个 | 239 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 4 | 焊接45度弯头 | DN150 | 个 | 245 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 5 | 焊接45度弯头 | DN125 | 个 | 243 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 6 | 焊接45度弯头 | DN100 | 个 | 243 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 7 | 焊接90度弯头 | DN200 | 个 | 246 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 8 | 焊接90度弯头 | DN300 | 个 | 36 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 9 | 焊接90度弯头 | DN250 | 个 | 488 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 10 | 焊接90度弯头 | DN150 | 个 | 610 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 11 | 焊接90度弯头 | DN125 | 个 | 250 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 12 | 焊接90度弯头 | DN100 | 个 | 242 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 13 | 平焊法兰 | DN200 | 个 | 1433 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 14 | 平焊法兰 | DN300 | 个 | 125 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 15 | 平焊法兰 | DN250 | 个 | 1223 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 16 | 平焊法兰 | DN150 | 个 | 2406 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 17 | 平焊法兰 | DN125 | 个 | 2417 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 18 | 平焊法兰 | DN100 | 个 | 721 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 19 | 丝接法兰 | DN65 | 个 | 483 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 20 | 丝接法兰 | DN80 | 个 | 720 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 21 | 丝接法兰 | DN50 | 个 | 263 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 22 | 焊接正三通 | DN200 | 个 | 235 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 23 | 焊接正三通 | DN300 | 个 | 24 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 24 | 焊接正三通 | DN250 | 个 | 120 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 25 | 焊接正三通 | DN150 | 个 | 362 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 26 | 焊接正三通 | DN125 | 个 | 121 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 27 | 焊接正三通 | DN100 | 个 | 123 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 28 | 丝接正三通 | DN80 | 个 | 124 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 29 | 丝接正三通 | DN65 | 个 | 121 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 30 | 丝接正三通 | DN50 | 个 | 242 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 31 | 丝接正三通 | DN40 | 个 | 125 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 32 | 丝接45度弯头 | DN80 | 个 | 229 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 33 | 丝接45度弯头 | DN65 | 个 | 123 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 34 | 丝接45度弯头 | DN50 | 个 | 122 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 35 | 丝接45度弯头 | DN40 | 个 | 128 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 36 | 丝接45度弯头 | DN32 | 个 | 114 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 37 | 丝接90度弯头 | DN80 | 个 | 245 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 38 | 丝接90度弯头 | DN65 | 个 | 117 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 39 | 丝接90度弯头 | DN50 | 个 | 123 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 40 | 丝接90度弯头 | DN40 | 个 | 91 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 41 | 丝接90度弯头 | DN32 | 个 | 88 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 42 | 同心焊接大小头 | DN300变DN250 | 个 | 48 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 43 | 同心焊接大小头 | DN300变DN200 | 个 | 45 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 44 | 同心焊接大小头 | DN250变DN200 | 个 | 123 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 45 | 同心焊接大小头 | DN250变DN150 | 个 | 121 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 46 | 同心焊接大小头 | DN200变DN150 | 个 | 148 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 47 | 同心焊接大小头 | DN200变DN125 | 个 | 127 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 48 | 同心焊接大小头 | DN150变DN125 | 个 | 125 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 49 | 同心焊接大小头 | DN150变DN100 | 个 | 122 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 50 | 同心焊接大小头 | DN100变DN80 | 个 | 117 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 51 | 偏心焊接大小头 | DN200变DN150 | 个 | 114 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 52 | 偏心焊接大小头 | DN200变DN125 | 个 | 72 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 53 | 偏心焊接大小头 | DN150变DN125 | 个 | 111 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 54 | 偏心焊接大小头 | DN150变DN100 | 个 | 70 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 55 | 同心丝接大小头 | DN80变DN65 | 个 | 63 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 56 | 同心丝接大小头 | DN80变DN50 | 个 | 65 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 57 | 同心丝接大小头 | DN65变DN50 | 个 | 62 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 58 | 同心丝接大小头 | DN65变DN40 | 个 | 61 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 59 | 同心丝接大小头 | DN50变DN40 | 个 | 57 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 60 | 同心丝接大小头 | DN50变DN32 | 个 | 65 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 61 | 同心丝接大小头 | DN40变DN32 | 个 | 66 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 62 | 偏心丝接大小头 | DN50变DN40 | 个 | 49 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 63 | 偏心丝接大小头 | DN65变DN50 | 个 | 51 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 64 | 偏心丝接大小头 | DN65变DN40 | 个 | 48 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 65 | 焊接变径三通 | DN300*250*300 | 个 | 25 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 66 | 焊接变径三通 | DN300*200*300 | 个 | 27 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 67 | 焊接变径三通 | DN300*100*300 | 个 | 24 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 68 | 焊接变径三通 | DN125*100*125 | 个 | 63 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 69 | 焊接变径三通 | DN125*32*125 | 个 | 127 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 70 | 焊接变径三通 | DN100*80*100 | 个 | 61 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 71 | 焊接变径三通 | DN100*32*100 | 个 | 96 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 72 | 焊接变径三通 | DN150*100*150 | 个 | 122 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 73 | 焊接变径三通 | DN150*32*150 | 个 | 117 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 74 | 焊接变径三通 | DN200*100*200 | 个 | 96 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 75 | 焊接变径三通 | DN250*100*250 | 个 | 96 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 76 | 焊接变径三通 | DN250*25*250 | 个 | 63 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 77 | 焊接变径三通 | DN200*25*200 | 个 | 127 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 78 | 焊接变径三通 | DN150*25*150 | 个 | 128 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 79 | 焊接变径三通 | DN125*25*125 | 个 | 121 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 80 | 焊接变径三通 | DN100*25*100 | 个 | 96 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 81 | 丝接变径三通 | DN80*65*80 | 个 | 63 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 82 | 丝接变径三通 | DN80*32*80 | 个 | 129 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 83 | 丝接变径三通 | DN80*25*80 | 个 | 116 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 84 | 丝接变径三通 | DN65*25*65 | 个 | 64 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 85 | 丝接变径三通 | DN50*32*50 | 个 | 67 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 86 | 丝接变径三通 | DN40*32*40 | 个 | 63 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 87 | 内丝直接 | DN80 | 个 | 478 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 88 | 内丝直接 | DN65 | 个 | 251 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 89 | 内丝直接 | DN50 | 个 | 123 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 90 | 内丝直接 | DN40 | 个 | 67 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 91 | 内丝直接 | DN32 | 个 | 66 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 92 | 内丝直接 | DN25 | 个 | 50 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 93 | 法兰盲板 | DN250 | 个 | 23 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 94 | 法兰盲板 | DN200 | 个 | 47 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 95 | 法兰盲板 | DN150 | 个 | 49 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 96 | 法兰盲板 | DN125 | 个 | 51 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 97 | 法兰盲板 | DN100 | 个 | 23 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 98 | 丝接盲板 | DN80 | 个 | 53 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 99 | 丝接盲板 | DN65 | 个 | 21 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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| 100 | 丝接盲板 | DN50 | 个 | 24 | 2025年 | 地铁22号线施工现场 |
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